又是UNI引领高端序列，又是长安深蓝引领的高端新能源，长安这一系列举措像是在对于过去的长安告别，再看看这些产品跟既往的逸动系列、CS系列完全不同的设计语言，配上蓝鲸动力平台打造的核心硬件，长安确实不一样了。可当我们以为一切都尘埃落定的时候，长安却迎来了一款特别的家商两用车型，其在设计上沿用了CS85COUPLE、CS95等旗舰的经典设计，这款车就是全新皮卡车型——长安览拓者。
说是用CS旗舰系列的设计，览拓者的进气格栅以及它边缘上延展出来的金属镀铬装饰，的确有种经典设计“回光返照”的错觉，可这并不是这台皮卡车的全部。就拿这进气格栅来说吧，错位的点阵金属块在大开口之中强调了车辆的冲击力，而边缘金属镀铬朝向导流结构的延展，则会配合硬塑挡板、运动护板，实现对前脸的防护优化。
根据外观功能配件的不同，览拓者的车身尺寸可达到/()/()mm，并拥有mm的车身轴距，在长度与轴距两项关键属性上，其对比长城炮有+mm和+mm的显著优势。同时，它的货箱尺寸也达到了//mm（内部储物尺寸），在提供更宽大货箱容积的同时，也增进了双排座椅的乘坐舒适性，这一点会是它同时覆盖家庭用车市场的关键。
作为受到蓝鲸动力平台的首款皮卡车，览拓者将搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，kW(Ps)的最大功率与N·m的最大扭矩，作为新一代发动机，它在保持与长安CS95相同功率的情况下，扭矩还有了+30N·m的提升，rpm/m转速下便可以实现峰值扭矩爆发，对于十分讲究低端扭矩输出而皮卡车来说，它会让车辆的满载、高速驾驶、坡道起步等等环节都表现得更从容，而AGILE超净燃烧技术与bar超高压直喷则能降低其综合油耗。很有意思的是，除了这台JLZQ5型号汽油机外，它还从长城那里得到了一台GW4D20M型号2.0T柴油机，这可是与长城炮完全相同的发动机，kW(Ps)的最大功率与N·m的最大扭矩，将让览拓者更节能、更能适应高负载用车。
（配图为长安CS75PLUS2.0T）
同样皮卡车在底盘方面会选择更耐用、刚性更高的处置方式，可在览拓者的底盘中，我们却找到了双横臂式独立悬架+五连杆式独立悬架的前后组合，这套组合在横向支撑、转向调节以及颠簸滤震方面自然会比板悬要出色不少，这也再度强调了览拓者身上的家庭乘用车属性。
（配图为长安CS95）
览拓者的外观会让人误以为长安是在走老路，我们文章开头的铺垫似乎也是在往这个方向上引。但实际上，览拓者的车舱却还是在长安的宣传中使用上了“科技”二字。览拓者才刚发布，长安似乎并不打算一次性就把东西给展示完，在承诺“豪华科技座舱”的情况下，它没有公布内饰的完整设计，在凯程F70已经有触控屏与全皮包座舱的情况下，我们并不怀疑连10万级逸动PLUS都搭载了双液晶屏+inCall3.0系统的情况下，览拓者还会有什么藏着掖着的必要。当不论什么豪华科技、顶级智慧，在尚未公布最终内饰设计与车载配置的情况下，长安览拓者是否能成爆款还有待观察，但就从关键、核心硬件来说，它的确会成为帮助皮卡车在中国市场完成渗透的一款重要产品。
写在最后
长安自打把商用车品牌变更为长安欧尚之后，其在主流销售阵容里似乎就只能下了SUV与轿车，当然，比起长城、广汽传祺、上汽荣威这些品牌来，长安还有逸动这个畅销的轿车系列。可如今，在进军皮卡车市场后，它也没有说完全偏向商用，智能科技座舱的存在让其可以同步满足乘用多用途、自驾远游的家庭诉求，加上有四轮独悬、蓝鲸2.0T以及柴油动力选项，身为“第一台蓝鲸皮卡”的览拓者真有可能让没高兴几天的长城炮由晴转阴了。
