长城旗下的坦克作为我国唯一一款能够对标丰田兰德酷路泽的大尺寸SUV，终于官宣了上市日期。坦克系列的首款车型坦克从上市以来就受到广大用户的欢迎，成为唯一一款二手车比新车还贵的国产车，相信很多用户订了坦克还没有提车，如今坦克又要来了，作为长城旗下的首款3.0T+9AT的车型，自放出消息之日起就让众多汽车爱好者期待不已。不知道大家有没有注意到一个有趣的小细节，在尚未官宣时有消息称坦克将在3月初上市，不过这都是不可靠的小道消息，随之坦克官方就正式发布了坦克将于3月18号上市的消息，而3月18正好是一个有特殊意义的日子。
虽然目前我国汽车制造也取得了不错的成就，但是在AT变速箱领域可以说离开了国外寸步难行。面对国外各式各样的专利封锁，想要自主研发一台AT变速箱谈何容易。但是长城却做到了，不仅自研了3.0T而且研发并即将装车上市的纵置9AT变速箱。因此很多汽车爱好者非常期待搭载这套完全自主研发的动力系统的坦克。坦克的预售成绩非常耀眼，虽然目前还未上市，但可以肯定的是坦克已经成功了。
笔者认为坦克取得成功的关键因素主要有三个。
1、耐看的外观设计
人们对一辆车的了解往往是从外观开始的，有了好看的皮囊别人才会进一步了解它有趣的灵魂。长安cs75plus就是一个靠颜值逆袭的典范，当然这款车的整体性能也不差，所以上市以来销量一直紧逼哈弗H6，甚至还超越过。反观国产实力派奇瑞，一直以来坚持核心技术自研，发动机完全能够媲美日系车，但是它的外观设计一直成为阻碍它销量上升的最大障碍。
作为一辆硬派SUV，坦克的设计风格粗狂有型，横置的镀铬条形成了粗壮的进气格栅，看上去颇有几分丰田坦途的模样。坦克有两个版本，总体上外观设计并无大异，主要的区别在于进气格栅和尾门。运动版采用了外挂式备胎设计，底部节省出来的空间可以加装副油箱，更适合长途穿越；进气格栅也采用了更加粗壮的镀铬条，看上去更有越野范儿；商务版则采用了底挂式备胎，前进气格栅看上去也比较精致，再搭配双拼色车身确实很有商务气息。
2、3.0T+9AT的自研动力
受限于核心技术的落后和排放政策的限制，我国生产大排量发动机的车企极少，而坦克就搭载了自主研发的3.0T+9AT动力系统，关键是售价相对较低。坦克还未面世的时候，人们对3.0T的哈弗H9呼声就非常高，不负众望长城也终于有了自己的V6发动机，虽然目前没有搭载哈弗H9，但似乎坦克更受欢迎。作为一套完全自主研发的动力系统，相信大家都想体验一下国货的魅力。
3、哈弗H9和坦克打下的坚实基础
坦克作为一款搭载一套完全自主研发的动力系统，这套从未面世的动力加上一台全新推出的中高端SUV，正常情况下一般是没有多少消费者敢于尝试的，毕竟整车的耐久度可靠性都没有经历过任何检验。坦克之所以如此受欢迎，主要是有哈弗H9上市8年来所创下的良好口碑和卓越成绩，再加上火遍大江南北的坦克这才让消费者对坦克信心十足，如果不是哈弗H9坐了多年的冷板凳那么坦克或将成为当初的哈弗H9。
坦克预售价早已公布，具体售价还要等到3月18号才能知晓，3月18号是具有特殊意义的日子，3月18简称“”至于的意义不必赘述想必大家都懂，坦克作为一辆十分适合长途穿越的中大型SUV，选择这个日期上市可以看出商家做的还是非常有心。
