当你还在纠结皮卡究竟是不是用来拉货的工具车时，皮卡在国内已经遍地开花。不管是因为国人消费观念的升级，还是各地皮卡限行政策的逐步放宽，总之，皮卡正在成为越来越多人的购车选择。当然，抛开这些外界因素不谈，皮卡本身在功能性、耐用性以及通过性方面就有一定的优势。
高品质驾乘为舒适加分
我们经常用“硬汉”来形容一辆皮卡，长安凯程F70也不例外。光看外形，你就知道，这辆车的设计的蓝本就是猛禽，车头设计采用了醒目的英文字母长安凯程LOGO，5.3米级别的车身同时带来“强大的男人气场”和“停车技术考验”，很有猛禽车型的那种霸气感，整体外观在沿袭法系浪漫风格的基础上，又注入了美式皮卡的肌肉感，整体十分大气。
正所谓，麻雀虽小五脏俱全，长安凯程F70在舒适性上也是丝毫不“拉跨”。这辆皮卡不输于紧凑型SUV的腿部空间，让人感觉不像是在开皮卡，它不仅拥有行业领先的mm车身“净”宽度和mm的驾驶室宽度，座舱内还由前风挡、悬浮式中控屏、仪表盘形成了黄金视觉三角，可以让驾驶员在一个视角范围内，不转头即可看到全部信息，能够带来更舒适和稳定的行驶体验，让您以更“宽“的姿态去“体“验更广阔的自然天地！
皮卡车型少不了会走一些坑洼路段，所以对于皮卡车型而言，道路通过性至关重要。长安凯程F70的接近角和离去角分别为29度和27度，最小离地间隙为mm。而长城炮商用版接近角为29度、离去角为25度，最小离地间隙为mm。这两款车拥有如此的数据，在同级别车型里都算是一个不错的水准，都能够征服烂路、翻山越岭，越野能力都很强。
长安凯程F70还是一款操控性极强的车，对路面冲击的缓冲吸收能力达到国际一流水平。前悬架采用日本索密克双叉臂，操控极限更高。在国内麋鹿测试中，长安凯程F70的最大通过速度达到99KM/h，超过享有“皮卡神车”之誉的丰田海拉克斯。另外，长安凯程F70的百公里刹车距离最短仅为41.5米，在同级别的皮卡中鹤立鸡群。
或许你现在特别想问，这辆车到底是出自哪个“名门之后”？长安凯程F70是长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)共同研发，全车核心部件均来自于世界一线供应商品牌，按照世界严苛的欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，并且全球范围内进行累计超过万公里的高验证。是行业首个承诺四年20万公里超长质保的皮卡产品，这是来自中欧合作的信心与底气。
配置可圈可点纵享智能安全
足够舒适，足够硬派之外，在软件层面上，长安凯程F70也是丝毫没有落下。在安全配置以及智能驾驶辅助配置方面，长安凯程F70根据不同配置车型搭载了TPMS胎压监测系统、车身电子稳定系统等基础安全配置，同时搭载了LDWS车道偏离报警，以及整车ESC，HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制系统。同时还搭载有°3D高清全息影像，全方位保护驾乘人员的安全。
长安凯程F70带来的惊喜不止其硬核的越野性能，也有智能的一面。做为一款会聊天的皮卡，长安凯程F70的座舱采用了7寸液晶仪表和10.25寸悬浮中控大屏，并搭载了长安最新一代In-Call3.0智能车联网系统，这套系统很多人并不陌生，除了实时在线导航、在线音乐播放等功能外，还能实现智能语音识别控制、手机互联、手机App远程控制等，完全不亚于当前主流智能互联功能。对于手机深度爱好者，移动终端配备的长安凯程手机APP也堪称一大惊喜，长安凯程F70仿佛多了一个随车贴身管家，不仅大大提升了行车时的便利性和乐趣，同时也进一步彰显了长安凯程F70智能化水平。
自由升级展露硬派越野风范
大多数男生都喜欢一些户外探险，为了提升一些通过性，会为进行一些改装，遵循着科学实用、合法合规的前提，可以加装车身升高套件，让皮卡的野性基因得到更好的释放；车头部分，将前保险杠升高，车辆的接近角被进一步加大，通过能力更强。底盘加入12级可调节绞牙氮气减震装置，为车辆提供更加宽泛的减震行程，从而提升车辆对不同越野路面的适应能力。车顶加入长条射灯，可以在夜晚或者极端环境下为车辆提供更好的照明效果。雨林中行驶时，经常会有灌木、树枝等物体蹭到车身，可以在车轮上方经常被剐蹭到的地方加装黑色的轮眉，对车身进行保护。由于出行时要携带大量的物资，还可以加装一个掀背的货箱盖，存放一些零散的物品。
作为国内首个将车架及整车钣金纳入超长质保范围的皮卡品牌，长安凯程正是依靠长安汽车与欧洲第一大商用车品牌PSA(标致雪铁龙集团)的强大实力，拥有出类拔萃的产品硬实力，我们也对长安凯程F70在未来皮卡市场的表现充满期待，它那中欧合作全球新一代宽体大皮卡的硬核实力，定能为我们带来更多惊喜。
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