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华为发布重磅声明：亿巨头长安汽车被砸跌停此前40天大涨76%
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券商中国今日上午再次发布声明称：华为不造车！华为表示，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在年就已明确，没有任何改变。上述澄清公告一出，华为造车的绯闻对象们纷纷暴跌，长安汽车、北汽蓝谷直接跌停，小康股份大跌6%。其他华为汽车概念股也受到波及，广汽集团跌超4%，福田汽车跌3.5%，上汽集团跌1%。4月以来，整个汽车界都被华为“造车”、“卖车”的消息刷屏，资本市场也是一片沸腾，相关上市公司股价持续大涨。近日，有关“华为参股长安汽车、小康股份”等传言屡屡出现，引发相关公司股价异动。不过，华为如今再次申明，至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。华为再次澄清：不造车，也不会投资任何车企。
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美股新能源汽车股普涨特斯拉涨超2%
格隆汇5月24日丨美股新能源汽车股普遍上涨，特斯拉涨超2%，蔚来、理想汽车跟随涨超1%。
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无法上绿牌，上海地区部分五菱宏光店的MINIEV处于停售状态
IT之家5月24日消息宏光MINIEV车型自去年7月上市以来，凭借低廉的价格、不错的设计，在天的销售周期内实现累计销量突破27万辆，日均销量超过辆，堪称奇迹。前段时间，网传上海地区新购买的A0级电动汽车无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照，汽车品牌4S店工作人员也证实了这个消息。近日，证券时报采访了五菱宏光浦东一家直营店的销售顾问，该顾问表示：“目前政策还不明朗，我们选择暂时停止销售新能源车。”
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福特F-Lighting不到2天获订辆
TechWeb 5月24日消息，据国外媒体报道，福特新发布的F-(配置
询价)Lighting全电动皮卡在不到48小时内获得了超过辆预订，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）对此表示祝贺。今年5月19日，福特发布了全电动皮卡F-Lightning。这款车的百公里加速时间在4s左右，将具备福特的智能备用电源功能，允许车主使用该汽车作为家里的备用电源，它的电池可以在停电时为一个家庭提供三天的电力。此外，这款车还将具有智能里程功能，根据车辆的有效载荷计算行驶里程。在价格方面，F-Lightning入门级车型补贴前起价为美元，中配级XLT车型售价为美元。要想预订，潜在买家必须登录福特的预订网站，并支付美元的可退还订金。据报道，F-Lightning将在福特的Rouge皮卡工厂制造，计划于年春季在美国市场上市。通过这款车，福特希望在美国加速向电动汽车过渡。
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逾1.5万辆商品车经新疆霍尔果斯口岸“界桥交接”出口
中新社新疆霍尔果斯5月24日电记者24日从霍尔果斯海关获悉，自年5月23日“界桥交接”模式在新疆霍尔果斯口岸首创运用以来，已有辆中国制造商品车通过该模式出境。新冠肺炎疫情发生后，霍尔果斯市创新推出“界桥交接”通关新模式，以保障哈萨克斯坦、土库曼斯坦等中亚国家对中国生产制造车辆的进口需求。“界桥交接”即中方司机全程采取必要疫情防护措施，驾驶车辆停靠至中哈两国界桥交接处；再由哈方司机将车辆驾驶出境。全过程实现点对点、人对车、不见面、零接触。“这种通关模式降低了疫情对公司出口的影响，现在公司每天有近70辆由陕西、河南等地生产的自卸车出口。国内厂家和国外客户对此很满意，我们承接的业务也是只增不减。”霍尔果斯一家国际货运代理公司业务经理周泽江说。
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OPPO已完成与蔚来合作开发的数字钥匙
太平洋汽车网 5月24日，OPPO官方宣布，目前已经与蔚来完成了基于CCC2.0版本的数字车钥匙联合开发和测试工作，而接下来将在OPPO手机和手表的钱包App内上线相关功能。据悉，OPPO与蔚来合作的数字车钥匙是基于CCC2.0标准打造，同时OPPO也是安卓阵营首家完成CCC2.0开发的手机厂商。OPPO官方表示：在使用CCC2.0版本的数字车钥匙后，OPPO用户出门不用携带实体车钥匙，通过OPPO手机或手表的钱包App调用NFC功能即可解锁及启动已获授权的爱车。同时，目前OPPO还正与多家车企及Tier1供应商进行着数字车钥匙领域的深度合作，未来会支持越来越多的汽车品牌。
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芯片短缺影响29款车型，一汽大众二季度拟减产30%
第一财经记者独家获得的一汽大众年二季度生产计划显示，在4月份因ESP芯片短缺减产2万辆的基础上，一汽大众目前额外因10种芯片类资源影响29款车型的生产。今年二季度一汽大众原计划生产约61万辆汽车，因芯片短缺，预计二季度只能生产40万辆汽车，减产比例达到30%。“根据德国总部CKD部门和供应商给到的信息，4、5月份主要的MQB车型都面临着停产，包括大众和奥迪品牌。内部的策略是优先保供奥迪，不受芯片资源影响车型的最大化生产，弥补产量损失。”一汽大众内部一位人士透露。
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芯片短缺奥迪1万人采用非全日工作制
EV世纪据德国《商报》报道，由于芯片短缺，奥迪被迫减产，导致1万名工人被迫采用非全日工作制。报道称，受影响的工人为奥迪在因戈尔施塔特和内卡萨尔姆的主要生产设施的工人。而因戈尔施塔特工厂生产A3、A4和A5轿车的两条生产线也将受此影响，这一变化将于5月底生效。而内卡苏尔姆工厂几款车型的装配线将于本周停止，该公司尚未就6月份的生产做出决定。在过去几个月里，半导体的持续短缺已迫使汽车工厂取消轮班，转而采用非全日工作制。面对全球芯片瓶颈，奥迪不是唯一一家难以实现生产目标的汽车制造商，许多车企因工厂被迫闲置而取消订单，这对汽车制造商们造成了沉重打击。芯片短缺也迫使汽车制造商放弃一些高端功能，包括预装导航系统，以保持生产正常进行。欧洲最大的半导体制造商之一意法半导体的首席执行官Jean-MarcChery认为，芯片短缺可能会持续到年。他还表示，意法半导体计划在未来五到六年将其在欧洲汽车和工业领域的晶圆制造能力提高一倍。
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