年，晚清名臣李鸿章成立上海洋炮局，缔造了近代中国第一家工业企业。彼时，以李鸿章、张之洞为代表的有识之士们，以“自强”、“求富”为口号，希望利用西方军事装备、机器生产和科学技术，推动近代中国民族工业的发展，使国家能够屹立于世界民族之林。
年来，这家中国工业企业的鼻祖一路西迁，从上海洋炮局变成苏州洋炮局，再搬迁至南京，更名成金陵制造局，年，由南京迁至重庆，随后这家百年企业扎根于重庆，为中国汽车留下了浓墨重彩的一笔：年，它生产了中国第一辆吉普车，弥补了产业的空白；年生产出中国第一批小型汽车，正式进入汽车领域。
如今，它更为人熟知的名字，是长安汽车。
从上海洋炮局到长安汽车，年间，它见证了中国从工业从无到有，从弱到强；长安汽车进入汽车领域的38年间，亦见证了中国汽车工业从小到大，从国内到走出国门。
年以来，长安汽车坚定开启第三次创业，坚持创新和转型，加快落地新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，坚定向智能低碳出行科技公司转型。
在汽车产业智能化和电动化的大变局之中，长安周年，正焕发出更强的“长安力量”。
年，创新刻入企业基因
年来，创新一直深深刻在长安汽车的骨子里。
上海洋炮局时代，先贤们打破根深蒂固的旧传统，将“师夷长技以制夷”落到实处。
长安汽车时代，这家百年企业历经3次创业，通过对于自身的突破和转型，走在了中国汽车产业变革的最前方。
年，长安汽车第一次创业，生产出中国第一辆微型汽车，正式进入汽车领域；年，长安汽车进行第二次创业，长安从商用车为主的企业，正式进入乘用车领域，满足大众日益高涨的私家车出行需求，成为中国汽车四大集团之一。年，长安系中国品牌汽车产销累计突破万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。
刻在骨子的创新和突破精神，让长安汽车在年，做出了第三次创业的决定。
启动第三次创业——创新创业计划，先后发布新能源的“香格里拉计划”和智能化的“北斗天枢计划”，加速向智能低碳出行科技公司转型。迄今为止，第三次创业已经更新到5.0版本。
长安的第三次创业，围绕着电动化和智能化两大方向。但值得注意的是，年，电动化仍未被完全证明将成为市场主流，特斯拉、蔚小理等当下的网红新能源品牌仍在生存线上苦苦挣扎；智能化则刚刚出现萌芽，大部分用户对于汽车智能化的理解，还停留在车辆能够语音识别，车机有着大屏，能够连接互联网。
年开始的第三次创业，体现了长安汽车这家百年企业，对行业和用户需求变迁的深刻理解。
长安汽车的这种创新精神和先发布局，已成为当下中国汽车产业的一大缩影。
从更长的时间线来看，中国汽车产业发展较晚，在过去的很长一段时间里，即便进入了21世纪，中国仅仅是一个汽车消费强国，而非一个汽车技术强国。德国、美国、日本等汽车强国，用数十年甚至近百年的技术积淀，以精妙的机械结构和长久以来的经验，构建起了一道护城河。近30年来，中国车企们奋起直追，但在部分细分的技术领域依旧和海外车企有着较大的差距。
电动化和智能化，被认为将改变整个汽车行业的业态，在这一巨变开启之前，以长安汽车为代表的中国车企们就已经开始深度布局。
时至今日，电动化已成为业界共识，在海外车企幡然醒悟之时，长安汽车已在这一领域布局良久，从过去燃油时代的追赶者，变成了新能源时代的领先者。目前，在电动化领域，长安汽车已拥有自主可控的七合一智能电驱、低碳能耗技术、超集电驱最高效率已达95%。
9月，长安汽车自主品牌新能源销量辆，同比增加.15%，这是继7月销量突破2万辆大关后，再次创造历史新高。
华西证券认为，预计年长安自主新能源销量有望达32.8万辆，增速%；其中V标新能源（含UNI、欧尚、奔奔、逸动）销量有望达16.8万辆；长安深蓝品牌（含Lumin）销量有望达15.0万辆；阿维塔品牌销量有望达1.0万辆，到3年长安自主新能源整体销量规模有望达到99.1万辆，向百万级新能源产销规模迈进。
年4月，长安汽车召开全球伙伴大会上，提出了新目标、新愿景：到5年，长安汽车总销量达到万辆，其中，长安品牌万辆，新能源销量达到万辆，占比达到35%；年，长安汽车销量达到万辆，其中，长安品牌万辆，新能源销量达到万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。长安汽车在7年实现碳达峰，年实现碳中和。
创新，成为汽车马拉松的助推器
“汽车产业是个马拉松，我们就像跑马拉松一样一定要配速，配速不好，脱了圈肯定不行。但不能为了抢占位，而不做或者做的基础很弱，不然就算配速上来，也跑不远。”长安汽车总裁王俊说道。
在过去几轮中国车市的变局之中，这种冷静和定力，帮助长安汽车能够在每一次变革前率先做好准备。每一次创业，都是长安汽车对于市场和用户深刻的思考和理解，每一次创业，都是一次自上而下的创新和转型。
时至今日，长安汽车已推出包括阿维塔、长安深蓝两个全新的新能源品牌，拥有包括MPA架构、EPA架构、CHN平台以及SDA架构四大新能源平台架构。
其中基于EPA架构打造的长安Lumin和长安深蓝SL03以及基于CHN架构打造的阿维塔11上市便受到用户热捧，部分产品已成为细分市场的热销车型；SDA架构是基于中央计算和区域控制的电子电气架构，也是长安汽车全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案，其首款“新汽车”CD原型车，发布便收获业界的重点
