所有国产车中间，哪个车型质量好？争议最大的是一二线品牌，有人认为，奇瑞是国内最科技化的车企。不仅拥有多项专利，而且在三大领域均达到国际主流水平；有人认为哈弗主攻SUV领域。研发投入占比大。
有观点认为，吉利背靠沃尔沃，收购学习综合素质强；有观点认为，长安军工品牌有实力，踢出合资来壮大自己，蓝鲸动力的品质急不可耐。10年前接触过很多国产车，特地请教过修车的表哥。近几年国产汽车的发展让我感触颇深。
接下来，我将对修车数据和驾驶感受进行分析，告诉大家目前国内汽车制造的真实水平，哪个品牌质量好，希望能给想买车的朋友带来有价值的信息。中国早期以市场换技术的初衷是为了推动自主进步。比如东风、一汽、北汽、上汽等国企品牌大腿粗。
但在硬件和创新方面习惯平躺。质量比较一般。直到众泰、力帆等借风的车企，向风学习并宣告失败，才真正领悟到“师夷长治夷”的道理。事实上，引入合资后，国企品牌比民企更容易向上发展。无论是技术、生产工艺。
甚至是一些国产车型和同平台的合资资产，但销量和质量都相去甚远，企业的方向仍然被合资企业牵着鼻子走。从市场表现来看，一线品牌中，长城和长安单品销量最好，奇瑞最受欢迎，吉利百花齐放。哈弗H6、长安CS75PLUS就是典型代表。
即使在动荡的五月，他们仍然领跑市场。销量位居销量榜首，而吉利作为以大打小、以强打弱的发展趋势，掌管明星的星瑞也能在车市占据一席之地群雄逐鹿，奇瑞靠的是技术狂魔的口碑。增幅不错，仅次于哈弗和长安。
随着国产品牌实力的提升，各大车企都致力于三大零部件的研发。鲲鹏前后都是蓝鲸，已经没有三菱发动机了。国人买车更加理性，在耐用性、故障率、油耗和安全性方面都有所思考。
但由于曾小的品牌形象和诸多故障，很多人对汽车的三大组成部分仍然存有疑虑国产车。各个车企都在宣传自己掌握了多少核心技术，发动机的热效率有多高，可以保修多长时间。不过，无论是虚标还是真实力，各路车企争先恐后，哪个品牌更好？
除了肉眼可见的软装，消费者是不知道的。不少车主反映，夜间行车盲区较大，影响行车安全；行驶过程中油门踏板震动明显；车龄小于三年的车型排气管腐蚀严重，发动机出问题的概率还是比较低的。奇瑞巩固了其卓越技术的声誉。
对于某些人来说，一些视听故障可能是由于体验不佳而无法接受。这不是一个大的质量问题。毕竟，到目前为止，还没有一辆汽车是完美的。是的，但对于如今的汽车行业来说，车身生锈显然不是因为工艺不够，而是汽车企业不够重视。
在其他车型中也有曝光，比如星月L，也是一款以大打小的车型。暴露出来的问题一方面是软装质量不精，另一方面是服务问题，原车配备不全，承诺不兑现等等，博悦还是不如，不仅服务不够完善，车身质量也有问题，比如油箱异响。
变速箱异响等等。根据很多车友的反馈，这台1.8T的油耗也是比较高的。长安逸动、35、75车型推出后，长安的销量增长明显，但近年来势头有所放缓，但整体销量仍保持增长。底盘变化不大，但发动机出现机油乳化等问题。
专供越野车使用的哈弗车的车型就更不用说了。油耗高，动力一般都是他的问题。吉利在国内的营销非常偷偷摸摸。其实，吉利的优势是显而易见的。沃尔沃的内饰风格真的很有学问。确实内饰得体大气，就是技术积累有点薄弱。
但是品控还是不错的，我们老百姓，稳定可靠就好，喜欢吉利的还不错，值回票价。长城哈弗是全靠suv称霸世界的。suv找长城哈弗没有错。DCT也相当不错。底盘一般是丰田荣放的。它柔软但耐用，是一个不错的选择。
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