欧尚X5的尾部造型同样立体饱满，后风挡与尾门之间的夹角偏小，配合体积较大的扰流板，31度倾角也完美兼顾着最优风阻，同时也保证了乘坐的舒适从上到下呈现出“S”形断面，让尾部造型呈现极高的肌肉感和力量感！
mm同级别最宽的车身，矫健动感的扩张姿态。尾灯在造型上与日间行车灯相统一，其轮廓以及内部光源分布都让我想起了宝马3系，灯组侧面还有用于提升空气动力学性能的导流鳍。由镀铬勾勒出的“双边共两出”仅为装饰，真正的排气管（同为双边共两出）被隐藏了起来，主驾侧车门把手上集成了无钥匙进入按键。
内饰部分，在时下流行的非对称布局以外，也加入了许多年轻动感的设计，更多表达动感的道路。一道红色光带横亘于中控台上，配合全车经过黑化处理的镀铬饰条，欧尚X5带来几分久违的新鲜感和活力。
前排为一对一体式运动座椅，面料为皮质+织物，填充物软硬适中，肩部支撑及侧翼包裹性可圈可点。主驾支持六向电动调节，副驾只支持手动调节。无论是看起来还是摸起来都比一般硬质材料更高级。后排座椅的填充物与前排一致，不软不硬刚刚好。座椅高度偏低，座垫长度适中，对于大腿的承托还是比较舒服的。
欧尚X5的行李厢空间相当规整，L的常规容积可以满足大部分使用场景，日常使用基本够了。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间灵活性带来更好的使用体验，备胎选用的朝阳非全尺寸轮胎。平底方向盘样式与欧尚X7相同，底部的辐条为钨钢灰色，质感有所提升。方向盘两侧被打孔皮质包裹，握感尚可，没有换挡拨片稍有遗憾。
