作为国内紧凑级SUV的王者，哈弗H6最大的敌人有两个，一个是它自己，另一个就是长安CS75。虽然长安CS75一直在追赶始终未超越，但它不断追赶给H6带来的压力，还是让这位王者始终不敢减慢自己的脚步。尤其在长安CS75PLUS上市之后，哈弗H6就更加需要提升自己了。长安CS75PLUS并不是长安CS75的改进型或者加大型，实际上就我个人的感觉，长安CS75PLUS根本就是一款新车，一款独一无二的座驾。它的外观、内饰以及配置相比较CS75都有不小的改变和提升。和长安CS75的蝶影前脸不同，PLUS版本前脸相比较CS75更加立体一些。这款车前脸最明显的就是两腮部的分流进气道装饰，实际上地球人都知道这只是一个装饰，但夸张的造型还是能这款车的前脸带来一些设计感。灯光方面，长安CS75PLUS出入门两款车型外，其他车型都用的LED光源，而且它的车灯采用了远近光一体设计，这个设计也使得这款车车灯造型比较紧凑。车身轮廓方面，这款车的轮廓和长安CS75保持一致，都是那种比较硬派的设计语言，没有溜背设计。这种设计语言可以最大限度保证后排乘客头部空间不受影响。这款车的尺寸为**mm，轴距为mm。尺寸在同级别车型中算是大的了，再加上它的轴距也算是比较大的，所以整体车内空间没得说。长安CS75PLUS正常有三种尺寸轮毂，也就是17寸、18寸和19寸。而我测评的这款车因为是顶配车型，所以装配的19寸轮毂。考虑到长安CS75PLUS的级别是紧凑级SUV，用18寸轮毂貌似最协调也最合适，19寸则有些大了。这款车的车尾最夸张的造型，当属车尾排气管设计，采用了双排四出设计。整体给人的感觉，它是一款性能非常不错的运动型车，实际上它只是一台SUV而已。和红旗HS5有些类似，长安CS75PLUS也用上了奔驰同款连接屏，不过和红旗HS5不同的是，长安CS75PLUS两块屏之间有一个角度，比HS5要有一些设计感。配置方面，因为是顶配的关系，所以在配置方面这款车是非常齐全的，尤其是主动安全配置和驾驶辅助配置，基本90%的配置都有了。不过在座椅配置方面，这款车做的不是很好，即便顶配车型也没有腰部支撑，后期可以升级。长安CS75PLUS的仪表盘默认是上图这个样式，不过如果你不喜欢还可以调节切换主题，和手机切换主题是一个道理，可以说非常科幻了。不过我个人还是喜欢最早的物理指针模式。对于一款电子屏大的车来说，它最大的好处是什么？自然是分屏的时候所有屏幕信息都显示得很完全和清晰。就类似上图这样，对于购车者来说，这种方式可以省不少事，免去了屏幕切换的问题。在这款车的挡把右侧区域，我找到两个控制音响和扬声器的按钮，因为实在太不起眼，估计很多萌新车主都发现不了它们。个人认为如果在屏幕上设置虚拟音量调节按钮，估计体验会更好一些。长安CS75PLUS的前排杯架需要拉开一个遮板才能使用，虽然进深不深，但好处是内部有突起可以起到固定水瓶饮料瓶的作用。我实验了一下，放进去的易拉罐不会晃动。作为一款SUV，因为车高的缘故强调运动性似乎不是很靠谱。不过长安CS75PLUS不同，毕竟它发动机动力参数亮眼，开起来动力非常冲，所以一定要有运动座椅解决侧向支撑的问题。这也是它座椅两侧有很高护翼的主要原因。配置方面，这款座椅没有腰部支撑和座椅通风，在夏季估计驾驶会比较麻烦。后排座椅方面，这款车后排座椅初始靠背比较竖直，好在可以调节靠背角度，调节完之后就会获得一个很好的乘坐姿势。不过这款座椅没有座椅加热和通风，所以后排乘客乘坐体验和前排没法相比。发动机方面，长安CS75PLUS用的是2.0T发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，纸面参数来看动力绝对够用。虽然这款车还有一个1.5T机型可以选择，但那款发动机最大马力只有，最大扭矩牛米，推动一台1.7吨的车子比较费力。为了匹配这款动力非常强悍的发动机，长安CS75PLUS用上了手自一体变速箱，顶配车型更是用的8AT。虽然换挡速度依旧赶不上双离合，但在AT变速箱当中，算是比较快的了。总结：紧凑SUV市场一直以来都是各车企必争之地，这里品牌众多，便宜的配置高的各种SUV都有，但像长安CS75PLUS这样颜值和配置如此均衡的反而不多。虽然长安CS75PLUS目前没有终端优惠，但它的售价本来也不高，10.69-15.49万，基本和合资小型SUV的售价区间重叠，考虑到它紧凑级SUV的身板，这个售价还是非常有优势的。如果后期长安CS75PLUS的售价还能有1万左右的优惠，那它的前景还是非常不错的。在售价、配置方面，长安CS75PLUS相对同级对手都有优势，唯一可能欠缺的就是它的品牌似乎没有那么强势，而品牌则需要时间去积累沉淀。
20T却有233马力,破百97秒,用
发布时间:2025/3/17 15:49:21
