在刚刚过去的年，长安跨越新能源物流车年销量近辆，同比增长.7%，跑赢年全年新能源物流车大盘（同期为90.7%），同时，在微面、小卡等细分领域均实现销量突破。
在不平凡的年，长安跨越在新能源方面取得亮眼表现，实现了跨越式发展，站在更高的新起点。年长安跨越踏上新征程，将持续以打造享誉世界的中国商用车为愿景，聚力发展新能源，向新能源、智能化、网联化、共享化发展，走高质量发展之路，力争实现销量、盈利双升级。
丰富产品谱系长安跨越实现爆发式增长
作为运输工具，新能源物流车实现市场化的关键在于满足多场景用户需求。长安跨越作为国内商用车领军企业之一，早早实现了在新能源赛道全面布局，针对多场景需求，依托其在商用车领域的技术与品牌沉淀，完成了微卡、小卡、小轻卡、微客等城镇物流的覆盖。
年，新能源物流车行业遭受疫情反复、“缺芯贵电”等因素影响，生产和销售两端承压。然而越是逆境，长安跨越越是迸发出强大的发展力。据电车资源统计，年全年长安跨越新能源物流车销量同比去年增长11倍多，为辆，排名较去年上升16个名次。旗下共有4款产品有销量，品类涵盖微面、中面、微卡、小卡，其中微面车型跨越星V5EV销量为辆，同比增长近42倍之多，跑赢微面市场大盘，涨势相当迅猛；中面跨越星V7EV实现净增长，销量仅次于跨越星V5EV，销量为辆，此外，长安跨越王X1EV、长安跨越王X3EV也均实现正向增长。
从月度表现来看，年长安跨越单月销量均实现了同比增长，其中在2月、12月增速均超过%，同时长安跨越每月增速均超过新能源物流车每月增速，全面跑赢新能源物流车市场大盘。
注：年1月长安跨越实现净增长
年长安跨越顶住压力，在新能源物流车销量上实现了“量”的飞跃，迈上发展新征程。
产品畅销座城市中面市场行业领先
优秀的产品质量和实用性必然能赢得市场青睐。年，长安跨越市场面较年扩大近%，产品流入国内座城市，北至哈尔滨、南至海口，适应多种气候、地域环境应用。
其中，在深圳中面市场长安跨越凭借跨越星V7EV优异的表现，排在第三名，占据深圳近20%的份额。
跨越星V7EV
众所周知，深圳是国内最早推广新能源物流车的城市，在产业积淀和政策方面拥有先天优势，吸引着行业主流车企布局，市场竞争异常激烈。而随着微面市场在深圳市场日趋饱和，中面车型成为深圳市场新的增长点，其竞争激烈程度不亚于早期微面市场。跨越星V7EV能够从众多车型中脱颖而出，离不开长安跨越对市场需求的精准识别、基于领先技术对产品的打造以及完善的全生态链服务。
提前布局深耕城镇场景助力城镇物流发展
当前，新能源物流车市场需求逐渐向三四线城市以及区县渗透，下沉市场正在加速崛起，成为增量市场。
中国仓储与配送协会委员会专家严叶雷在第六届中国新能源物流车绿色城配大会指出，县域物流是未来三年发展的爆点。事实上，一直以来长安跨越将“低碳智能城镇物流专家”作为发展战略，打造了多款适用于区县、城镇运输场景的爆款产品，助力城镇物流配送产业升级。
跨越星V5EV作为近些年的爆款车型，在尺寸、动力等方面拥有强大优势，适合在区县、城镇道路行驶。跨越星V5EV的整车尺寸为**mm，货箱尺寸为**mm，货箱容积5.4m3，可装载近1吨货物,完全能够满足农村家庭以及小型商铺拉货需求。其搭载一线品牌宁德时代提供的磷酸铁锂电池，等速续航里程达到km，配套电机来自苏州汇川，峰值功率为60kW，额定功率为30kW，爬坡度达20%，最大扭矩N·m，爬坡能力强，涉水性能好，安全度高。
跨越星V5EV
跨越星V7EV货箱空间更大，货箱尺寸为**mm，货厢容积将近6立方米，是一款中面车型，其搭载的电池与电机和跨越星V5EV一致，其中电量为41.86kWh的车型对应的CLTC工况续航为km；50.23kWh对应的CLTC工况续航为km。
跨越星V7EV
长安跨越王X1EV是一款微卡车型，搭载宁德时代41.86KWh的磷酸铁锂电池，工况续航里程为Km,可装载1.3吨货物，适合农村小商贩等需求。
长安跨越王X1EV
小卡车型长安跨越王X3EV凭借其优秀的产品质量以及用户口碑，在年11月5-8日举办的“NEVC第七届中国新能源物流车挑战赛”荣获小卡组最佳节能能力奖、最佳制动性能奖、技术创新奖、体验官推荐奖共四项大奖。
长安跨越王X3EV
总结：不平凡的年，长安跨越在异常激烈的市场竞争中脱颖而出，取得了骄人的成绩。背后原因很多，长安跨越深耕城配物流应用场景，在产品、营销、服务方面全面赋能客户是主要原因。
在新型城镇化、乡村振兴等战略的加持下，区县、城镇经济将成为扩大内需的战略支点，进入高速发展阶段。城镇物流新能源化成为新能源物流车竞争的新高地。长安跨越紧紧抓住市场需求，提前布局下沉市场，践行“低碳智能城镇物流专家”使命担当，助力城镇物流车电动化、智能化发展，抢占了先机。有理由相信，年长安跨越在新征程上会再接再厉，再创辉煌。
