逸动这款车很长一段时间在国内紧凑型车市场中都算是非常热销的车型，毕竟这是国内自主品牌最早的一批高品质紧凑型轿车，但这两年像是吉利星瑞这样高品质甚至达到越级水准的家轿也不少，我们也有一段时间没聊过逸动这款车了，这次我们回过头再看看这款车，看看现在它的实力还算不算强。
国内的自主品牌中，长安算是最早一批树立起自己的设计风格的，一开始有人说中网像雷克萨斯，但是这个中网实际看上去要远比雷克萨斯的中网要更优美一些，内部设计也并不相同。
逸动的长度为4米73，在紧凑型车中比大多数对手能长出一截，另外逸动这台车看着姿态不错，离地间隙适中，早年间为了适应国内路况像是比亚迪速锐、或者更早的吉利自由舰等车型离地间隙都跟SUV一样，现在的家轿离地间隙都比较正常。
车尾设计则收窄了了很多，更突出运动感，粗细不一的贯穿式尾灯配合双出排气体现出了很强的运动感。
逸动的内饰非常早的就跟进了双联屏设计，整个内饰现在主流的科技感设计除了电子换挡之外什么都有，当然给人印象最深刻的还是双联屏以及内嵌的车联网系统，开过了很多带有车联网的国产车之后还真的离不开车联网了。
大红色的运动座椅倒是很适合年轻人，和整个内饰以及外观的风格都算是能够融入到一起，不过实拍车型没有座椅加热功能，也只有主驾驶支持电动调节，这套座椅的配置是比很多车型要低的。
后排空间非常充裕，这一点上要超过很多对手，除了一些跨级车型之外基本上也就属于顶尖水平了，除此之外，逸动配备了空调出风口，只是全景天窗的尺寸着实比较小。
动力上逸动算是自主标杆了，蓝鲸动力1.4T发动机拥有出色的油耗表现，最大功率马力，峰值扭矩N·m，并搭配7DCT变速器，动力和油耗都表现出色，是一个效率很高的动力总成。
这两年紧凑型轿车市场百花齐放，但是逸动在这里面仍算得上是出色，因为这台车确实它拥有不俗的实力，作为国内较早的一批精品家轿，如今品质感依旧是逸动身上最好的标签。
