文
和玲
叔本华：“孤独是精神优秀者的命运。”
UNI：“不，同行才是。我是引力，与独立思想者同行。”
长安全新产品序列UNI命名为——引力。
不要妄想，不努力，就有苹果从树上掉下来，砸到你。万有引力定律是为有准备的牛顿准备的（哈哈，开个玩笑）。坦率地说，这两年很疲惫的长安汽车，的确非常需要有强大的“引力”产品来提振一下销量，否则江湖地位难保。
轿车PLUS也香？
长安汽车小宇宙爆发了，上周连续两个大动作，先是引力系列首款产品UNI-T的全球亮相，紧接着又一款PLUS产品——逸动PLUS正式开启预售，预计3月底正式上市。
长安是想让逸动继续吃上PLUS的瓜。逸动PLUS率先推出5款车型，预售价区间为7.29万-10.39万元。即日起至3月26日下订单的消费者，可享受元置换补贴、6年或12次免费保养等6重PLUS大礼。长安汽车4S店的销售顾问表示，“预计正式售价会略低于预售价。”
1.4T版本
PLUS简单说，就是升级版。最直观的，逸动PLUS有两种前脸，横格栅版搭载1.6L发动机，网格栅版搭载蓝鲸1.4T高压直喷发动机，并根据不同配置的车型提供5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。其中，蓝鲸1.4T发动机在转即可达到N·m峰值扭矩，百公里加速7.9秒。
1.6L版本
当你见过了许多长安PLUS家族的车型之后，再看逸动PLUS的这套内饰，应该不会感到陌生了，基本一致，环抱式布局加入一体式中控仪表屏。配置的话，像全景天窗、LED大灯、自动空调、电子手刹、自动驻车、全景影像、全速段自适应巡航、车载互联网智能AI系统等都没有缺席。
众所周知，自去年第四季度开始，伴随着PLUS系列产品的投放，长安汽车销量有所回升。年12月份，长安汽车官方数据显示，CS75热销2.86万辆，同比大增.5%，其中CS75PLUS单月就突破2万辆大关。
除了CS75之外，CS35、CS55都有PLUS产品。年，上述3款SUV销量累计达到44.71万辆，占长安自主品牌乘用车全年销量52.63%。SUV是长安销量的最大贡献者，其中新增的PLUS系列很香，大家都闻到了。
SUV的PLUS系列香，如法炮制到轿车上也一样吗？不好说。中汽协发布的年销量排名前十位的中国品牌轿车中，逸动位居第三，为12.4万辆；前两名分别是帝豪、荣威i5，销量分别为21.1万辆、15.9万辆。想要超越是有难度的，更何况，年没有一款中国品牌轿车进入到轿车排行前十。相比SUV，中国品牌轿车的日子更难过。
UNI-T定价猜想
眼下，百年长安正在进行第三次创业。
年，长安汽车进入汽车行业，从零开始创业，这是第一次创业。年，长安汽车进入乘用车市场，开始第二次创业。年，为应对产业变革，长安汽车开始第三次创业，向智能出行科技公司转型。
经历两年低迷调整期后，如果说，年长安汽车用PLUS系列产品重新找回感觉，那么UNI引力系列车型才应该是年长安的大菜。
长安汽车执行副总裁谭本宏打造UNI全新系列产品的思考由来已久。“这是基于两年前我们对市场的判断，对长安汽车转型升级的考虑，做了这样一个动作。”长安汽车执行副总裁谭本宏在全球首发云直播现场说，年是长安汽车品牌焕新、产品焕新和用户焕新之年，而UNI-T就是长安汽车用全新设计来与新消费者沟通的产品系列，也是长安汽车第三次创业的重要武器。UNI-T被定义为未来科技量产者，将于今年6月上市。接下来，UNI系列还将推出四五款新产品，包括运动型SUV、运动型轿车和其他科技感十足的产品。相比PLUS系列，UNI-T拥有全新的设计、智能车机系统、全新的平台和动力以及L3自动驾驶等，现在唯一没有揭晓的就是车型价格。UNI-T内饰UNI-T轴距为mm，定位为紧凑型跨界SUV，与CS75系列轴距一样，但是长度只是mm更加紧凑。目前，CS75PLUS厂家指导价为10.69万-15.49万元。来自厂家的消息称，搭载蓝鲸2.0T高配车型的销量占比达到30%。CS75PLUS习惯了十万以下买自主品牌的消费者，开始愿意为15万元的车埋单。这是一个强烈的信号。据长安销售顾问预测，UNI-T定价可能在12-16万元区间。虽然与现有三款SUV有部分价格重合，但是定位不同，而且整体定价区间高于现款车型。单车价格提高，才能有钱赚。第三次创业的长安，不是仅凭几款车型就能成功逆袭的。没有了长安福特坚实的肩膀可靠，长安马自达依旧那么佛系，长安汽车救赎之路，只能靠自己。但是汽车人都知道，靠产品提振销量只是一小步，后续产品的稳定、服务，未来持续的研发投入才是关键。更何况，相比吉利、长城、广汽新能源、上汽新能源等企业，在新能源车这个市场香饽饽方面，长安与之差距还不小。往期相关：皮卡或将取代“五菱神车”的江湖地位？
或许5G的到来，便能真正实现“云车展”？
一车两卖，谁得了便宜又卖乖？
