首先
会是稳定性能需求者的菜
第二代逸动配备1.6LGDI5MT/6AT的动力总成。第二代BlueCore1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机，采用缸内直喷技术，功率峰值可达94kW，峰值扭矩可达N?m。发动机所配备GDI缸内直喷技术，达到了11.8：1的高压缩比。和发动机匹配的，手动挡是5速手动，自动挡是原装进口爱信第三代6速手自一体变速器。你也许看出了端倪，没有用6速手动，自动挡也没有用双离合。因为长安追求的是稳定性能。而且长安似乎不担心爱信自动变速箱的供应，他们已经建立了良好的合作关系。原装进口爱信第三代6速手自一体变速器。这一点就会打动很多追求稳定性能的人。其次
它会是安全追求者的菜
在此前的试驾会上，有一个数据其实吸引了很多媒体的目光。第二代逸动的制动距离（从公里／小时到静止），是35.6米，这个距离，和保时捷、奥迪R8持平，比大众辉昂和日产GTR还好。这样的制动距离，是通过高性能四轮碟刹实现的。对安全有追求的购车者，应该很看重这个数据。此外，第二代逸动在底盘调校上大胆创新，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-OForming封闭式扭梁后悬架，并经过底特律专家级调校底盘，让整车操控轻便，响应迅速，用户驾乘体验也会更加舒适畅快。同时第二代逸动还配备HEEAB高刚度钢吸能车身，搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配电子车身稳定系统，给予用户周全的安全保护。第三
它肯定是爱质感的人的菜
第二代逸动有一个比较个性的设计，就是在副驾驶的座位上，有一个可以调节媒体音量以及进行空气净化的按钮： 第二代逸动的一大亮点，就是他对质感的追求，可以说第二代逸动的质感丝毫不比合资车。第二代逸动在车内使用了大量的类肤以及针织材质，中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术，仪表板采用的阴模成型工艺，包覆软质TPO表皮。配合总计长达15米的真缝线、三幅式平底多功能真皮方向盘、10.25英寸液晶显示大屏，让内饰档次提升了许多。谈及老逸动，不少人还能想到它的光辉数据。连续27个月销量破万，上市六年，总销量达到72万辆，算得上是长安的一张“王牌”。六年后，作为继任者的第二代逸动，是否能续写老逸动的辉煌？总之，如果单从第二代逸动的静态表现而言，真的很难让人说出它的缺点，也许逸动面临最大的挑战，只有它自己。
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