成都车展，长安凯程副总经理、长安皮卡品牌事业部CMO牟爱明对话爱卡汽车。牟爱明表示长安商用车依然保持着稳定的市场表现，不仅打造可靠的产品，也会建立智慧物流生态为用户提供附加服务，以下是对话实录。
爱卡汽车：牟总，给我们介绍一下今年商用车市场形势如何，长安凯程今年上半年的销售表现如何？
牟爱明：整体来讲今年商用车作为国民经济的先导性，也作为物流服务行业的基础，服务于物流行业，今年上半年国内商用车稳中略降，我们看了一下今年1-7月份国内轻型商用车，我们现在主要是轻型商用车，不是大商用车，在这个领域我们看了一下，轻型商用车1-7月份销售是万左右，同比略微下滑了2%左右。整体对于全年的预判，随着经济的复苏，商用车作为重要的工具之一，今年上半年虽然略有下滑，但是下半年整个全年来看前低后高，后面有所恢复，全年下来轻型商用车预判是万左右，跟去年基本持平，或者是有微增，不到1%左右的微增长，这是对于市场的预判。我们凯程在上半年1-7月份，销售是10.5万辆，同比增长了12%-13%左右，其实核心还是在于今年上半年凯程推出了2款有竞争力的新产品，就是新长安星卡和新长安睿行M60这两款新产品，是在以前的面包车和中小卡领域是首次把GDI缸内直喷动力搭载到了轻型商用车上，整个产品力得到了客户的认可，表现也比较好。
爱卡汽车：您觉得本来商用市场有哪些变化，长安凯程有哪些准备？
牟爱明：整个商用车的变化要从物流谈起，因为主要是物流工具，商用车核心的还是工具属性比较强，整体来看客户的追求是极致的效率和成本，物流这个行业也很辛苦，它对于物流的效率和成本的诉求是很高的，所以说未来商用车的发展一定是更加追求极致的成本和更高的效率。成本这一块，比如在商用车领域，要有更低的成本，所以今年上半年我们也看了一下，新能源的渗透会快速增长，包括卡车和客车来看，因为物流行业是高频使用的场景，所以说它追求的更多是使用成本低，只要使用成本低，综合TCU就会更优，在电动化上面肯定还是一个加速发展，特别是卡车。因为现在整个面包车领域，新能源的渗透率已经超过60%，是远高于乘用车的，但是在卡车里面，渗透率还比较低，卡车还只有10%，但是未来我们预判会有一个快速增长，只要一个新的品类和产品在细分市场里面，就像罗杰斯的创新理论一样的，超过13%之后它的发展速度会相当快。
爱卡汽车：所以我们也注意到长安凯程一直以用户为中心，您能不能谈一下我们在用户方面有哪些举措？
牟爱明：在用户这个方面，长安汽车还是一直坚持以客户为导向，以客户为中心，推出了很多举措，比如说我们把客户相关的一系列工作都定义为一号工程，比如说客户的抱怨管理，客户的满意度，客户的体验管理，这些工作都是作为一号工程在进行推进，我们会坚定的推行下去。第二个是我们在行业首先推出了诚信服务大承诺，现在我们已经迭代到了诚信服务承诺的4.0，我们会针对客户有一些抱怨点，主要是一些不满意的地方，我们会把这些客户的诉求和痛点，每年进行轮番的攻坚提升，消灭这些客户提到的问题，我们来改进，从过去这几年做下来，整个长安汽车的满意度，不管是新车质量满意度，还是SSI和CSI，在中国品牌都是数一数二的。第三不光是现在的品类里面，我们有皮卡，也有商用，也有传统的客货车，在物流领域正在构建智慧物流生态，就是给客户提供更多的附加价值。比如说原来是围绕客户买用修服换，现在为了服务这个群体，我们构建的生态就是还要给客户更多附加价值，他买这个车肯定是去赚钱的，我们要帮他寻找货源，帮他提供一些业务，提供更多的附加服务，去构建城配物流的生态闭环。在皮卡这一块，在产品开发过程中，我们前期推了探索版，在这个产品里面就是客户共创，客户有一些好的创意，好的想法，那我们把这些想法跟客户一起共创共建。
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