4月3日，比亚迪宣布，自年3月起，停止燃油汽车的整车生产。在汽车板块，比亚迪汽车将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，比亚迪汽车将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。
近年来，国内外各大汽车生产厂商纷纷提出自己的燃油车停产计划，除了特斯拉等造车新势力，比亚迪是全球首个正式停产燃油车的企业。
比亚迪年4月28日在一季度报告中披露，截至年3月31日公司A股股东户数为40.55万户，较上期（年2月28日）增加1.3万户，增幅为3.31%。
比亚迪的底气来自于，其掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车等核心技术，具有独立自主研发生产新能源汽车的实力。
早在年，比亚迪就率先推出第一款，也是国内第一款新能源车型F3DM，两年后又推出首款纯电动车型比亚迪e6，并成为深圳出租车的“标配”。
随着技术的不断积累，比亚迪将纯电动技术投放至商用车领域。年，比亚迪推出了自己首款纯电动客车-比亚迪K9，从此开启了自己在纯电动商用车领域的传奇。
目前国内商用车厂商一般多采用燃油/新能源并行的方式，这种方式虽然产品更加完善，但也在一定程度上分散了研发和生产的资源。根据对未来商用车趋势的判断，比亚迪将原客车研究院和卡车研究院整合，组建商用车研究院，专精于新能源车型的研发。
成立商用车研究院专精新能源商用车
在比亚迪商用车研究院，拥有技术中心、客车研发中心、卡车研发中心等部门，具备完整的纯电动客车、卡车的整车及底盘研发实力。并且在洛杉矶、荷兰斯希丹等国外地区也设立研发中心，进行本土化产品研发。
在亚迪商用车的研究室内，可完成整车碰撞、EMC、NVH以及三电核心零部件实验，保证产品的先进性与稳定。
目前，比亚迪商用车已形成K系列纯电动公交车，C系列纯电动客车，T系列纯电动物流卡车，以及各类纯电动环卫车、自卸车、混凝土搅拌车等丰富的新能源产品，覆盖城市公交、道路客运、城市物流、环卫，以及港口、机场、矿山等多个领域。
在年全球新能源品牌销量中，比亚迪以59.39万辆的销量排名全球第2。其中，新能源商用车的销量同比增长达到了18.64%。
绿色低碳备受国内外好评
凭借节能环保、高出勤率和低能耗等优势，比亚迪新能源商用车受到了北京、上海、广州、深圳等国内一线城市用户喜爱。并多次圆满完成国家赋予的重要使命。
例如在年大阅兵前夕，11辆比亚迪纯电动洗扫车率先通过长安街，提前为即将检阅的路面实行了高效清洗。除此之外，比亚迪纯电动环卫车还为杭州G20峰会、北京两会等重要活动提供保障。
凭借优秀的产品竞争力，比亚迪纯电动商用车还远销包括欧洲、美国、日本、韩国在内的50多个国家和地区，全球超过个城市都有比亚迪商用车的身影。
在美国洛杉矶、长滩以及加利福尼亚州，有超过两百台比亚迪纯电动商用车从事港口码头运输、配送以及垃圾收集等工作，先进的智能操作系统和零排放、高可靠性等优势，让比亚迪商用车成为“中国智造”的有力名片。
无独有偶，在新能源汽车起步较早的日本，也有比亚迪纯电动商用车的身影。年2月份，比亚迪携手日本全日空航空公司，在东京羽田机场顺利完成了为期10天的自动驾驶大巴试运行。
这次试运行表明，该车可有效减少机场碳排放，并为乘客带来更加智能、安全、清洁的出行体验，东京羽田机场表示计划于年真正实现无人自动驾驶大巴的机场日常运行。
根据国务院此前印发的《年前碳达峰行动方案》，到年，新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40％左右。作为碳排放“大户”，商用车也将逐步实现全面电气化，未来新能源商用车也将成为行业的主流。
作为国内汽车行业巨头，比亚迪有着丰富的新能源汽车研发、生产经验。在全球低碳节能大趋势下，比亚迪依靠前瞻性的眼光，取得了丰硕的成果，拥有了包括大容量磷酸铁锂电池、刀片电池、轮边电机、快充在内的一系列高端技术。
如同资本市场对比亚迪的偏爱，未来，比亚迪的新能源商业版图还将进一步完善，在双碳时代还有很大的想象空间。
