长安深蓝作为长安汽车旗下的全新纯电品牌，肩负着引领品牌向上的重担。因此，为了进一步推动品牌向上，长安深蓝于4月21日正式对全新纯电驱动平台——EPA1进行了解读，将深蓝品牌的技术优势进行全方位展现。与此同时，其还公布了首款车型C的更多信息，以此满足了消费者的好奇心。
对于深蓝品牌创立的初衷，长安汽车副总裁杨大勇表示：“我们无法用具象的词汇去表达如此丰富的内涵、如此广袤的想象，所以，唯有深蓝。因此，长安深蓝将为Z世代的新能源用户提供四大价值：一是创新重构、二是万物互联、三是体验随心、四是低碳生活。”
历时五年打造EPA1满足出行愿景
从此次长安深蓝公布的电动汽车平台信息和透露的C参数来看，长安的全电平台和产品颇具亮点，甚至在部分方面，已经向消费者展现出了足够的技术优势，并体现出其意图在新能源领域全面发力的决心。
长安深蓝全电数字平台是历时五年磨砺打造的多补能形式的电驱动专用平台，具有四高属性：极致动力系统驱动的电效率；以后驱为基因，兼顾四驱的高性能；以域控电子电气架构为基础的高智能；芯车云三层防护的高安全。
全电数字平台通过深度集成AllinOne、更安全、更高效重新定义三电系统的领先性，同时在解决续航、补能、安全等用户痛点的同时，能够通过高效环保、数字体验、极致性能满足了消费者对未来出行的想象。
首款车型C大秀硬实力
当然，技术层面的东西肯定是难以理解的，因此作为EPA1平台下的首款车型，C从产品端秀肌肉便必不可少。具体来看，CS85集长安汽车多年的行业经验、技术沉淀于一体，集国际一线顶尖供应商、尖端数字科技新人才于一身。新车将推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，搭载诸多行业领先的技术与智能科技配置，以硬实力展现自身的科技实力。
具体来看，此前官方已经对外发布了车辆的官图。外观上，新车整体的造型非常流畅，细节也很有潮流感。分体式大灯和封闭式前脸的造型也比较符合当下的审美。车身采用了大溜背式的轿跑设计，配上隐藏式门把手和低风阻轮圈，整体看比较运动。
C的车身尺寸为//mm，轴距为mm，高宽比为0.78，轴长比为0.6。车身数据相比Model3更大，轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。
通过车身整体空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，C的风阻系数低至0.23Cd，与Model3水平相当，达到行业领先水平。
内饰部分，根据图片来看，新车配备了全液晶仪表和半悬浮式中央触控屏，看起来屏幕的尺寸不小。两幅式方向盘上还集成了红外线人脸识别功能，可预防疲劳驾驶等。值得注意的是，新车似乎没有传统的挡把，估计会采用怀挡设计。
动力方面，得益于EPA1全动力平台的拓展性，C提供多种动力系统，其中纯电版综合续航里程可达km以上、最高功率可达kW以上、综合工况下电耗在12.3kWh/km以下，百公里加速时间最快5.9s；增程版综合续航可达km以上、纯电续航km以上、馈电油耗4.5L/km以下；氢燃料电池版综合续航km以上、馈电氢耗低至0.65kg/km、3分钟快速补能。
写到最后：
对于EPA1纯电平台，可能消费者无法体会到其中的技术水平。但具体到首款车型C之上，无论是可氢、可电、可增程动力系统选择，还是最长可达KM的续航里程，以及氢燃料电池版本3分钟超快补能，都体现出了长安领先行业的技术发展水平。相信，随着长安C的正式发布，其也将通过领先的技术改善消费者的出行体验，并以此推动自身品牌发展。
