很多人很好奇，一辆汽车由两万多个不同的零部件组装而成，究竟是怎样才能做到可靠耐用的呢？其实在一款新车上市前，车企都要对它进行许多许多的测试，并不断的将测试所得的数据和结果进行反馈，对零部件及生产装配工艺进行优化。不过一般来说，这些测试都是“内测”，并不会对消费者公开。而就在8月20日，长安欧尚X5“0.01的精进”之超级封测实验在网络平台上进行了直播，直播中全实况呈现了NVH、极寒和耐久实验过程……堪称“大型虐炼公演直播现场”。极致降噪，让车子静下来NVH——Noise（噪音）、Vibration（振动）以及Harshness（声振粗糙度）的缩写。要知道它是权衡整车高级感的关键之一，因为NVH的性能直接与驾乘的舒适度“挂钩”。但汽车上能够涉及、影响NVH表现的方面太多太多。例如：发动机，排气系统，高速行驶时的风噪声、轮胎噪声、以及其它任何运动的部件都有可能发出噪声和振动。因此，NVH常被工程师们戏称为“玄学”。为此，长安欧尚建立了两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，对各项噪声异响进行针对性测试和改良。不超过25dB（A）的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台、为噪音“照相”的声学照相机等先进环境和设备，保证用户可以拥有极致的舒适乘坐环境。-40℃到80℃，冰与火的淬炼中国国土辽阔，从南到北有热带、亚热带、暖温带、温带、寒温带几种不同的气候带。不同地区气候差异极大，因此导致了用车环境极为复杂，一辆新车想要经受住各种气候的考验，自然要经受住一份严苛的耐久性考验。在长安汽车巨资打造的实验室中，长安欧尚X5就接受了一份“冰与火的淬炼”。结果显示，在-40℃的超低温下，即使车辆覆盖上冰，全身“寒气逼人”，长安欧尚X5依然能一次性完美启动；在80℃高温下，长安欧尚X5仍然可以保证车辆的外观和零部件不受影响，能够正常行驶。虽然，这样的极端温度在现实驾驶情况中极少数出现，但这就是长安欧尚对于品质的坚持，也使得欧尚X5内外兼修。除了对温度环境对模拟之外，该实验室能够模拟路面对车轮的冲击，研发初期的新车型无需进行实际路试就能完成基本底盘试验，从而缩短了新车型研发周期。四轮独立立柱能够%复制从重庆垫江试验场采集回来的路面情况，从而在室内就能够让车辆走遍世界每个角落。强力虐车，模拟极限用车此外，长安欧尚汽车还使用机械臂进行了车门开闭实验。为了保证用户10年以上的车门耐久度，进行了数万次的极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等“暴虐”的测验。据悉，长安欧尚测试了密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标，验收标准比行业标准加严了50%以上真的是用心做到最优啊。最后，官方透露长安欧尚X5在上市前将按照长安CA-TVS试验验证体系打造，需进行整车17大系统，共计余项的试验内容，以及全面模拟日常用车的各种场景。此外，同期宣布长安欧尚第四季“超级测试员”开启，这是举办用户、媒体参与产品前期测试的品牌IP活动，即将就有两场封测：即高原、内饰开箱；两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。作为长安欧尚旗下进军10万级运动SUV市场的拳头新作，X5处处不负期望。无论从先期大秀的设计功底、亮点装备，还是当下将自己的“底子”拿出来和大家分享，长安欧尚X5关乎品质与体验的层面堪称全程在线，大有晋升优秀“后浪”的势头。长安欧尚X5将于年度上市，这款“拳头之作”还将带我们什么样的惊喜呢？值得期待。
大型虐炼现场长安欧尚X5真的豁出去了
发布时间:2024/8/14 13:30:43
