升华了。
最近K哥去参加了长安启源的新车发布会，首款车型是A07，车我已经坐过了，后排绝对够软。
现场倒不是特别气势恢宏，有点像艺术展，给我的感受是启源这个品牌讲究设计和格调。也确实A07从里到外都是偏重设计的。
反倒是这个名字有点够不上它的颜值。。。
很多人关心启源会不会和深蓝打架，深蓝现在已经独立出去了，但启源可能只会是长安下的一个新能源序列，类似吉利银河。
前阵子工信部还曝光了启源A05和A06，对比一下就明白了。
我的感受是启源有点像用理想/小鹏之类的用户逻辑把长安这个品牌重新包装一遍，格调和理念都升华了一下，但定位可能不会高出太多。
就比如A07定位中大型车，最终售价可能只会在20万左右。
接下来看外观。
A07的车标远看有点像数字，可以理解为二进制的1和0，这也是一种数字中的基础起源。
前脸很简洁，某些角度看过去是有那么点Lucid的影子，车头在现场看也是很宽的，如果给局部打分的话，前脸我给90分！
侧面的比例会稍微逊色一点，后悬再长一点就更像一台旗舰了。轮胎尺寸还是不够大，仅提供18和19英寸两种规格，再增加一个20英寸会更协调一点。
下方的护板和车身同色看起来会显厚重，不过这是小问题，买来自己贴黑也不会花多少钱，参考ET5。
车尾挺漂亮的说实话，A07的溜背设计得很成功，搭配无框车门在美这一块拿捏得很准。尾灯也是藏进去很多细节，有点科技起源的味道。
综合来说，启源A07的外观不算同质化，在电车里也很有特点。就好像Lucid和特斯拉在外观上也差得很远。
走进车里，内饰做了上下两层设计，在无趣里面做了点有趣出来，仪表盘还是没有，用HUD替代了。我觉得这一类设计是好的工业设计，但是没有温度。
时间很紧，车机这一块K哥体验的不多，从界面来看是比较主流和成熟的了。左右分屏挺实用的，芯片用脚趾头猜应该是，流畅度不用担心。
如果时间允许的话，K哥会拍更多的细节，但当时所有媒体对着仅有的两台展车一拥而上，能拍几张回来已经很好了。
启源A07内饰很多细节值得推敲，从任何一个局部看都是比较有设计感的。
除了写着臻致悦三个大字的香氛模块，有种说不出的诡异。。。
（绝对不是我不喜欢汉字，是不和谐）
可能是年纪到了，我现在的
