撰文
范东森
编辑
李倩
近日，长安欧尚汽车正式公布年7月销量数据：7月，长安欧尚汽车整体销售辆，1-7月累计销售辆，年同比增长75.6%。其中，长安欧尚X7年累计销量辆。
这个成绩看起来似乎不错，然而，作为正在转型爬坡中的长安欧尚，要想更上一层楼的话，即将上市的X7Plus将有一场硬仗要打。
为什么呢？现在的长安欧尚，已经走到了技术短兵相接、产品兵戎相见的关键节点。
从发展历程看，中国汽车品牌的突破都是从三大件突破开始，一台（燃油）车好不好，主要看三大件，三大件突破难度各有千秋，底盘可以测绘借鉴外请调校，变速箱可以直接购买，但是，发动机却是最难突破的大件，谁能在发动机上突破，谁就抢占先机。
从技术角度看，当前紧凑型SUV市场呈现1.5T大战的状态，无论合资还是自主，1.5T几乎成为了标配。从三缸到四缸，看上去差不多的数据，但谁才能抓住消费者的心？
从市场环境看，国内紧凑型SUV市场竞争高度白热化，设计、技术、质量差一点，就可能拉开每月数千台的销量差距。然而，长安欧尚X7销量表现已经呈现出一定疲态，作为长安欧尚最重要的两款主销车型之一，X7亟需新车型提升其产品力。
从品牌形象看，长安欧尚通过连续举办四季的长安欧尚“超级测试员”活动，对外树立起了品质可靠、用料扎实的“技术男”形象。
不过，品牌形象要想更上一层楼，还需要进一步以科技赋能，长安欧尚做得到吗？
我们看到了长安欧尚X7Plus这款车。
从前面的表格中我们不难看出，长安欧尚X7Plus采用的是蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率为kW，峰值扭矩则是达到了N·m。
怎么看待这个数据？从指标上看，它和大众即将推出的EA.5Tevo发动机，以及通用汽车的Ecotec1.5T发动机相比，账面参数都具有一定优势。另一方面，这款发动机与名爵、奇瑞、吉利三个品牌的1.5T发动机在功率上虽然相差不大，但扭矩却要高出不少。
我们知道，扭矩输出越大的车型，爆发力就越强，起步加速时就更快，爬坡时动力就更好。再加上同级中唯一采用的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术方案、“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统等，显然，蓝鲸新一代NE1.5T发动机为长安欧尚X7Plus提供了皮实耐用、省油好开的动力，瞄准的就是白热化的紧凑型SUV市场。
当然，长安欧尚面对这场硬仗的努力不止于此，搭载的联发科8核1.8GHz超高速车机系统、全场景OnStyle3.0版智控车机系统等等，其目的都是想用更智能的人机交互，为广大车友提供快速，聪明，简便，愉快的用车体验。
长安欧尚“超级测试员”第五季即将启幕，你期待长安欧尚X7Plus的这场揭幕战吗？
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