无论是岁月悠久的燃油汽车，还是经过时间洗涤重回大众视野的新能源汽车，汽车的发明都是在为人类生活带来便利，在人类历史发展历程中，改变我们的出行方式，从某种意义上来说也是在推动整个世界的进程。
在庞大的汽车消费市场里，具有历史背景的燃油汽车品牌也许有先生优势，但在中国这个极具汽车消费潜力的大国里，国产汽车品牌的崛起也是一股不容小觑的力量。
就拿吉利汽车为例，去年11月中旬，吉利汽车就以年销量破万的优异成绩进军百万车企，为中国汽车历史写下重重的一笔。在汽车厂商的累计销量排名中，前十一个月吉利汽车累计销量更是超过东风日产，仅次于南北大众和上汽通用之后，名列第三。
科技与创新，正全面改写着中国汽车历史的旧貌。
而在迈向新能源的道路上，自主品牌们自然也会有自己的布局。
先来说说上述中的吉利汽车，吉利早在年就推出了“蓝色吉利行动”新能源战略，该战略从响应双积分政策、使消费者能低成本购买新能源汽车、电池的研发、新能源技术的升级，各方面都有做明确规划。
该战略中吉利汽车将实现到年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。
就目前吉利在新能源的产品布局上来看，主要表现在帝豪EV的升级版EV上。在去年12月举行的第八届全球新能源汽车大会上，帝豪EV以总得分第一的优异成绩荣获年度绿色汽车大奖。吉利帝豪EV和吉利帝豪外观相似，整体更加立体化，拥有强大的续航能力，综合工况续驶里程可达km，60km/h续驶里程可达k。帝豪EV共分进取型、精英型、尊贵型三中类型，补贴前的售价从19.48万元到21.58万元。
从吉利新能源官方获悉，吉利将于今年3月上市新款帝豪EV，相比旧款新车主要会在动力输出和续航里程上进行提升，根据EV的命名来看，预计工况下续航里程有望提升至公里。还有消息称，吉利将于今年新推出的插电式混动SUV，则可能是博越插电混动版车型。
“生而全球，开放互联”，备受
