你看到的或许是SUV热潮席卷全球，尤其是国内，持币待购的消费者备选清单里总有那么一辆高头大马的两厢车；你没看到的应该是SUV市场份额缩减，消费者或许是审美疲劳，对传统SUV不那么感冒。是时候做出改变了。
长安就是这么想的。
国内空白，长安填补
不甘心外国大厂独美，自主品牌间也暗自较劲，有一些浅尝辄止的初体验，但似乎都虎头蛇尾、雷声大雨点儿小。不能说我们自主品牌没有轿跑SUV，但我问你之后，你让你脱口而出并津津乐道的有几个？又有谁是一款真正意义上的代表作？
长安CS85COUPE的问世，真正意义上实现了“突破”，也因此填补了市场的空白。不论是标准的流线轿跑身段，还是高规格动力，都做到了“又帅又能打”。
国人的亲民轿跑SUV梦圆于长安
Coupe车型，尤其是轿跑SUV的推出，对于车企而言不仅是表面上的细分车型序列拓展，背后的深层意义更值得探寻，唯有精尖技术和造车工艺积淀底蕴足够夯实，才能贡献出相对于主流审美足够普适的作品。
造型线条飘逸，堪称自主最美
长安最新一代家族设计风格在CS85COUPE上格外适配，略微激进浮夸的风格恰恰和轿跑SUV的身份更契合。车型包括雾灯在内均为LED光源，灯腔内的晶钻头灯样式足够抢眼。
轿跑美不美，还得看车尾。轿跑SUV同样如此，这也同样是长安CS85COUPE最美的角度之一。精俏干练的尾部线条紧凑精俏，型面饱满立体；两灯组经由横贯镀铬饰条连接，拉伸横向视觉宽度，灯组本身立体感极强。车尾双边四出尾排声势不俗，后包围雾灯与倒车灯配合亮面镀铬装饰，造型更为运动。
内饰科幻超前，不碍奢华
说到科幻，在于富有未来感的中控布局，大尺寸内嵌中控屏与全液晶仪表的组合，带来的驾驶沉浸感无其左右。
至于奢华，宽体挡台的布置颇有中大型行政车风范，中控部分实体按键的保留也平添沉稳的端庄气息。虽然运动感官与大气内饰看似对立，但恰如青年才俊同样和少年老成毫不冲突。
动力总成听着就爽，如此规格前所未见
2.0T+8AT的动力总成，听起来怎么那么熟悉。
规格足够高，匹配调校有功劳。长安CS85COUPE所搭载的2.0T涡轮增压发动机急加速时可在rpm左右启动超增压模式，在这个最常用的速段区间，爆发最大N·m的峰值扭矩，冠绝同级。8AT变速箱足够的挡位，赋予经济模式下车型更多的选挡空间，尽可能控制转速也保证了车辆的燃油经济性。
长安CS85COUPE的硬核指标，难能可贵的是亲民属性并未因高阶性能而与此背道而驰。作为年唯一一款在售的全新理念轿跑SUV，长安CS85COUPE给SUV市场注入的不仅是新鲜感，更大意义在于以主流价格呈现一款诚意之作。
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