有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又不是自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续。
这种耐热性高、离合片磨损程度低、可承受较大的扭矩和适应较为激烈的驾驶环境、一般采用于高端豪华车和跑车却被用在长安CS15的身上。长安汽车的这一做法就有点令人捉摸不透,在面对细分市场的角逐,对于长安汽车的这一做法只能略加猜测:
1亮剑齿轮钢采用航母传动轴特种钢,零部件采用德国PRAWEMA航天级超高精度加工,搭配德国布德鲁斯陶瓷级镜面打磨工艺,并用国际最精湛的法国柯马自动化装备生产线和最严苛的德国迪森克虏伯自动化检测线。整合世界顶级精工的豪华阵容,打造而出的DCT双离合器是长安汽车那跨越两岸三地的全球研发中心最新成果。
这可不是仅仅局限于骄傲、炫耀那么表面的事情,这其实更多的是一种信号:长安的研发实力在增强,成果丰富,DCT双离合只会是前菜,后面的大动作肯定会更加令人震惊。
2自信长安CS15拥有了DCT双离合器,最直接的影响就是会立刻与装备其它自动变速箱的主流热销自主品牌形成了严格区隔,打破了由于变速箱雷同造成的自主品牌产品同质化格局。甩掉技术软肋,增强产品实力与产品魅力,从而让产品在市场竞争中更有底气,企业更有信心。这一点的意义不言而喻,通过产品表现和市场传播,将这种自信传递给消费者,转化为消费者对产品的信赖,对品牌的拥趸,从而提升产品的认可度、美誉度和品牌忠诚度。
这样一个高技术、高成本的投入,长安CS15售价却只有7.29万和7.79万,足见长安汽车对于CS15的偏爱。
3品牌任何一款产品都与品牌相关联。长安通过DCT双离合器的装备,强化了CS15的产品力,意在表达产品品质的精益性追求,致力于品牌的高端化努力。通过产品实力,印证品牌实力,刷新品牌形象,充实品牌价值,提升品牌技术内涵,扩大品牌美誉度和影响力。
4市场长安CS15搭载DCT离合器,未尝不是长安汽车再布置一个更为宏大的棋局。因为对于长安汽车来说,让CS15这款车装备DCT双离合器重武器,大车小车,都有值得开拓的产品空间和市场空间,全面实现产品与市场、产品与品牌均衡性布局。
小编点评
自主品牌很难掌握的结构复杂、工艺要求严苛的DCT双离合器,被长安汽车率先拿下,透露的不仅仅是技术信号,更是强化行业技术领先者地位、带动自主品牌向高端市场发起技术攻势的开始。实力还在储备,动力还在积累,真正爆发的那一天,一定会到来。
编辑:藏锋/视车转载请注明来源“视车”
藏锋赞赏