日前，长安旗下子品牌长安欧尚汽车开启了一场有别于以往的直播。在这场主题为“0.01的精进之高原封测实验”的直播中，长安欧尚带着即将正式发布的长安欧尚X5汽车来到了海拔米的昆仑山口，开始了一系列高原测试。
通过视频，长安欧尚官方向公众开放了整个高原测试的全过程，并在此间详细解释了高原测试的要点与难点。
当车辆在高海拔地区行驶时，受到氧气稀薄等客观因素制约，容易出现启动困难、动力缺氧、制动疲软、密闭性不足、发动机性能不稳定等问题，这些问题也被业内戏称为“汽车的高原反应”。因此，每辆新车上市前都要经过高寒、高温和高原的“三高”打磨，这其中又是高原最为苛刻的考验。
昆仑山口位于青海西南部，昆仑山中段，距离青海省格尔木市公里。青藏高原昼夜温差极大，夜晚温度经常突破0℃，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。但在长安欧尚的试验直播中，长安欧尚X5在海拔米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。
高原环境空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显下降。为应对这一问题，长安欧尚的工程师们对长安欧尚X5所搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机进行了针对性的调校和设计。该发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象、越过超长陡坡。
值得一提的是，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机是长安汽车自主研发的汽车发动机，也是一台百分百中国造的自主产权发动机。据相关资料显示，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大功率为马力，最大扭矩牛·米，在转就能达到峰值扭矩。
随后，长安欧尚的工程师们还为长安欧尚X5进行了制动系统的测试。目前，真空泵是汽车制动系统主流助力来源。在高原环境下，空气中大气压比平原环境低1/3左右，真空泵助力明显降低，最直观的感受就是刹车变“硬”，刹车踏板踩不动。因此，长安欧尚X5的制动系统经过了28轮高原环境下不断筛选、优化，确定了通过发动机增加真空效果的解决方案，有效保障了车辆的制动性能。
据悉，长安欧尚X5是长安欧尚旗下首款运动型SUV产品，基于长安运动型SUV平台MPA平台打造。该车于今年6月正式发布，目标消费群体锁定在25-35岁之间，尤以25-30岁为主，预计价格为8万-12万元，将在年年内正式推向市场。
