随着汽车消费市场逐渐年轻化，越来越多的厂家面对年轻用户，不断更新换代，甚至是推陈出新。于是很多车型会在后缀上加一个“PLUS”，象征着尺寸更大，或者是配置更高，长此以往，导致现在已经被玩烂了。
在本届成都车展上，长安欧尚也带来了一款新车，值得一提的是，它的名字中也有一个“PLUS”。那么，被玩烂的“PLUS”，在长安欧尚X5PLUS身上还管用吗？
首先欧尚X5PLUS是欧尚X5家族的新成员，并非是欧尚X5的替代车型，两款车定位不一样，因此在尺寸和整体调性等方面，会有一定的区别。
先看造型设计，欧尚X5PLUS采用了长安欧尚品牌最新的塑光设计美学家族式前脸设计，闪电LED前大灯，配合六边形中网格栅，整体连为一个整体，再通过两侧小三角形格栅装饰，为细节增添几分看点。
侧面采用了前低后高的俯冲式设计，维持高宽比0.，前罩向前延伸36mm，并下压5°这一点从车窗下镀铬装饰条走向趋势就能很清楚分辨出来。再加上侧面的曲面和腰线处的设计，配合运动感十足的轮毂造型，让欧尚X5PLUS看上去一点都不单调。
来到尾部，还是熟悉简约的设计，没有随波逐流采用时下流行的一体式LED尾灯设计，而是采用了两个独立且辨识度极高的尾灯设计，双尾排装饰设计，看上去平衡了视觉效果，在保持个性的同时，又很容易分辨出这是一台长安欧尚的新车。
车身尺寸方面，欧尚X5PLUS三围达到**mm轴距mm，看得出来相比欧尚X5而言，有了进一步的提升，新车尺寸与市场上主流紧凑型SUV相仿，其中车身宽度比较有优势，可以让车内乘客获得更宽裕的横向乘坐空间，轴距mm也能为后排腿部空间提供更多的可能性。
动力总成方面，欧尚X5PLUS搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率提升至kW，最大扭矩N·m，这样的数据表现，已经和主流2.5L自然吸气发动机表现不相上下，并且发动机排量更小，是时下比较主流的排量，这意味着在获得不错动力表现的同时，油耗表现又不会太高。
当然，想要实现这点，还需要其他地方的协同工作，因为欧尚X5PLUS还采用了轮端扭矩技术，让用户拥有更丝滑的平顺驾驶感受，更易于驾控。此外欧尚X5PLUS全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架结构更高级，操控更好，行驶路感也更有品质，传递给车内乘客的震动会大幅度降低。
据官方消息称，欧尚X5PLUS搭载“OnStyle5.1智慧快乐座舱”，可以为年轻用户带去更聪明、更乐趣、更个性、更年轻的全新智能体验。不过由于车展上未能进一步探索，也算是为新车蒙上了一层神秘的面纱，笔者非常期待新车内饰会不会采用家族式三屏，又或者会有其他新玩法。
总体来看，我觉得欧尚X5PLUS在欧尚X5的基础上，整体表现更加符合追求实用至上的年轻用户群体。在笔者看来，未来欧尚X5将继续主打年轻运动细分化市场，而欧尚X5PLUS则可以肩负起一部分年轻化和家用的用户，相信在欧尚X5PLUS的加持下，欧尚X5家族在不远的将来会再次刷新30万辆累计销量成绩。
你觉得欧尚X5PLUS整体表现如何？它的颜值有没有打动到你？它有没有可能成为下一个爆款？评论区告诉我！
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