很多事物，只有在自己亲自对比下，才会看出很多差别，人云亦云跟风，最终可能还是没有获得真正的东西。
买车亦是如此，虽然我们也尊重基本的事实，就是通过销量看一款车，看它是否被市场所接受，比如说，对于合资而言，譬如大众，推出过很多款车型，基本上大多数都是很畅销的。
这在于大众这个品牌已经被普遍认可，产品质量多年来也是得到了市场考验，虽然也有不少小问题，但是总体来说，大件不需要担心。其实对于车而言，就是如此，当三大件保持稳定的情况下，很多小细节就构成了各自的特色，什么大众中庸，日系省油，美系底盘重操控稳等等。
相较于这些合资品牌，其实自主品牌一直没有得到国内消费者们的普遍认可，或者说，就是因为合资太抢眼，把自主品牌都给比下去了。
特别是在轿车方面，我们看看销量榜，几乎每个月都是合资独霸天下，自主凤毛麟角。
近一两年来看，确实，轿车方面，只剩下吉利独当一面了，当初的奇瑞艾瑞泽系列，长安逸动系列，似乎渐渐被领头的甩开。
但其实在笔者看来，目前，自主品牌在三大件方面，其实造诣都差不多，毕竟大家发展的年限都是差不多，谁也没比谁先天条件好，甚至那些国企大佬们，自有品牌发展的得要差很多。
所以造成现在的局面是，自主品牌求销量，靠的完全是性价比，然而，有的企业则非常聪明，譬如说，上面榜单中出现的吉利，笔者认为，当下几年发展迅速，还是来自于吉利开放的眼光，早在多年前，吉利就开展了收购沃尔沃的计划和谈判。
有沃尔沃背书，吉利在营销方面，似乎有了一点点底气，或许，这也是吉利的高明之处。
我们说回轿车，帝豪，在笔者看来，并不是国产中最具性价比的选择，譬如就拿长安逸动DT来说。
之所以选择长安来比较，是因为在品牌力上，长安与吉利都是国产一线阵营，不相上下。
其次，长安逸动DT在换代之后，颜值也有了较大提升，全新蝶翼式家族前脸，虽然很多人说像雷克萨斯，但是比起老款，还是进步了很多，也时尚了很多。
长安逸动DT的售价区间为5.49-8.09万，顶配价格才8万余元，我们就拿8.09万来看；帝豪的售价区间是6.98-10.08万，那么在同一价格下，我们只能选到8.08万的帝豪款1.5L手动向上互联版。
所以第一下就可能分出了一部分人群，逸动DT顶配版的价格，对于帝豪来说，只能买到手动版，其次，对于外观就见仁见智了，反正二者都是家族化设计。
我们再看看空间对比：
尺寸上以及轴距上，帝豪还是要占优，对于紧凑型家轿，mm的轴距，其实略有点小。
另外，我们看看主被动安全配置：
逸动DT显然比帝豪要好得多，这对于行车安全也是有帮助。
动力上来看：
逸动也是在参数上有着更好的表现，只是变速箱，还是万年的4AT，过于陈旧，而且也不便于省油。
至于其他方面，什么倒车雷达，倒车影像，导航，中控彩色大屏等等，两车都有，所以，这一方面的配置是打了个平手。
最终比较下来，笔者认为还是逸动更为出色，毕竟是自动挡啊！
