社区巴士（资料图）
据悉长安镇社区巴士归属于海宁市大元公交有限责任公司（以下简称大元），由其负责运营。年9月30日，长安镇社区巴士4号线试运营，到年12月，长安镇社区巴士共有6条线路，共配备大车（8+9座）10辆，小车（7座）20辆。
乘客寥寥无几
论友
：长安镇社区巴士运行以来估计已经二月有余，据说共有六条线路，为什么都是开空车(没人乘或乘者廖廖)，是线路设置不合理？还是其他什么原因造成了目前的尴尬境地呢?社区巴士（资料图）原因调查
社区巴士为何没有达到预期效果，乘客少？针对这一问题，网友们也给出了自己的意见。
不去物美？不坐！有不少网友反映：目前长安镇社区巴士的线路设置和他们平时的实际出行需要和出行习惯不符，社区巴士不能直达自己的目的地。
社区巴士线路
cdab
乘了反而不方便,线路与平常出行背道而驰，谁去乘？
修川寒士
老镇区路网不畅，最主要的闹市区青年路全线不通公交，三轮车太多，外来人口太少，站点太少，小的面包投币不方便，线路不合理。
ssk
新颜桥桥南桥北是居民集中区,常要去的地方是虹桥头、新医院、新开的超市、图书镀馆、修川路上去乘各路公交车,巴士最好在环镇东路酿造厂出口处设站,去敬老院太远。社区巴士=镇区巴士，俺农村人不坐！目前，长安镇社区巴士少有涉及农村的线路，这在一定程度上造成了一方面是社区巴士少人问津，一方面乡村老人的出行需要得不到满足的尴尬局面。
ldg
乡下老年人想上街苦于没有车，去坐公交得走一二十分钟的路，想坐三轮车一时也叫不到。镇区巴士只为街上人服务，乡下人又轮不到。
修川寒士
社区巴士中的社区指的就是住宅小区，其实叫镇区巴士比较合适，社区巴士大城市的产物。
没“小红车”贴心，不坐！长安镇是非法运营电动三轮车（简称“小红车”）的“重灾区”，市民们出行往往选择更方便，更灵活的“小红车”，而不是社区巴士。
jg
打个比方说，老人买了20公斤米，要走来米才能上社区公交车，如果叫小红车，可以开到超市门口，驾驶员还能帮老人把米搬上车，然后把你送到家门口。你说坐哪辆？ebec
长安镇实际情况是人口少,居住分散,道路狭小且被上、下河、老沪杭铁分隔成南北,街道狭小密集,如胡家坝、庆宁里、中街、东街人口密集以老人小孩居多,因此小红车一出现就受到青睐,它不受道路狭小,每个角落不受限制,什么购物、看病,接送孩子上下学、走亲戚成了首选。社巴对这些要求肯定望而却步。
招手不停？不坐！社区公交作为传统公交的一种补充形式，也带有公交的一部分局限性：到站停车的形式无法满足乘客的个人需求，网友普遍认为社区巴士的运营形式还需更加灵活。
飞逝的风
应该招手即停就方便了，首先要拉动人气，逐步养成坐社区巴士的习惯。
dxjly
无法做到招手就停，就没有三轮车与出租车方便。没有起到便民的方便，所以没有意义。收费？不坐！对于习惯了长期免费的老年群体来说，2块钱的车费成了他们不坐社区公交的一大原因。
cdab
在公交车站等车,多数是免费的大妈,我问她们如果社区巴士这条路开通你们乘不乘?她们异口同声说坚决不乘,为什么要降低对老人的待遇?小Hi有话说：社区巴士出发点是好的，希望给长安镇市民带来更好的出行体验，但实行之初，总会存在这样那样的问题。论友们也可以评论献计献策，让这一件民生好事完善丶改进，真正为市民们造福~海宁土话学园
我们只用土话讲事体
本栏目近期正在秘密憋大招，值得期待
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